Savivaldybė perka tunelio planą!
Bet iš kur gauti lėšų statybai – neaišku
Spalio 7 dieną „Valstybės žiniose“ išspausdintas pranešimas, kad Plungės rajono savivaldybės administracija skelbia tunelio po geležinkeliu ir aplinkinių gatvių sutvarkymo projekto konkursą.
Supaprastinto atviro konkurso būdu Savivaldybė tikisi įsigyti teritorijos tarp Plungės miesto Stoties, Dariaus ir Girėno, Žemaitės, Lentpjūvės ir Luknos gatvių detalųjį planą ir tunelio po geležinkeliu techninį projektą.
Pasiūlymų užklijuotuose vokuose Savivaldybėje laukiama iki spalio 20 dienos 10 valandos. Viešųjų pirkimų komisija, kuriai pirmininkauja Savivaldybės administracijos direktorė Asta Beierle-Eigirdienė, vokus atplėš tą pačią dieną 10.10 val.
A. Beierle-Eigirdienė sakė, kad lėšų projektavimo darbams apmokėti pažadėjo Lietuvos automobilių kelių direkcija: 50 tūkst. litų – šiemet, 200 tūkst. Lt – ateinančiais metais. Tunelio po geležinkeliu Plungėje projektas pateko į direkcijos prioritetinių projektų sąrašą.
Kada ir iš kokių lėšų prasidės statybos darbai, Savivaldybės administracijos direktorė nedrįso prognozuoti. Tikimasi šiais metais pradėti ir kitąmet tęsti tunelio ir aplinkinių teritorijų planavimą. Laukia ilgas derinimo laikotarpis su paveldosaugininkais, geležinkelininkais ir pan.
Techninių tunelio parametrų – gylio, aukščio, pločio – A. Beierle taip pat nesiryžo įvardyti, palikdama tai spręsti specialistams.
Išties, jau keletą dešimtmečių plungiškiai ir miesto svečiai keiksnoja įvairių kadencijų valdžias dėl miestą dalijančios pervažos. 2004 metais šią opią problemą pradėjo spręsti tuometinis meras Algirdas Pečiulis. Transporto ir kelių tyrimo institutas 2005 metais buvo paruošęs viaduko per geležinkelį Plungėje projektą, o architektas D. Šarakauskas – aplinkinių gatvių, autobusų ir geležinkelių stočių raidos programą.
Pasikeitus valdančiajai daugumai, projektas buvo užkonservuotas, o prieš praėjusius savivaldos rinkimus netgi siūlyta pervažos problemą spręsti Plungės gyventojų sąskaita, prakalbus apie konsolidaciją: neva kažkas avansu įgyvendintų tunelio projektą, o jau paskui Plungė ir plungiškiai turėtų jį išpirkti, gerokai permokėdami. Vienu metu kalbėta, kad norintys važiuoti tuneliu turėtų mokėti mokestį ar net įsigyti abonentą!
Sprendimas rengti tunelį po geležinkeliu silpnuose smėlinguose gruntuose su aukštu požeminio vandens horizontu – drąsus iššūkis projektuotojams ir statytojams. Gali būti, kad vandeniui iš tunelio pumpuoti reikės pastatyti ne vieną siurblinę.
Tunelio projektu automobilininkais tarsi bus pasirūpinta, tačiau kol kas niekas nekalba, kaip į kitą pervažos pusę pateks pėstieji.
