Nauji reikalavimai vairavimo mokykloms vienus piktina, kiti žada prisitaikyti
Susisiekimo ministerija sugalvojo griežtesnius reikalavimus vairavimo mokykloms: nuo 2012 metų reikės filmuoti praktinio vairavimo galutinę įskaitą, mokymui turėti ne senesnius kaip 10 metų automobilius ir uždaras asfaltuotas aikšteles, taip pat bus pailginta praktinio vairavimo mokymų trukmė. Pasidomėję, ką apie tai mano Plungėje veikiančių vairavimo mokyklų vadovai, išgirdome įvairių nuomonių.
Prieš keletą dienų Susisiekimo ministerija išplatino pranešimą, kad, siekiant užtikrinti geresnį naujų vairuotojų ruošimą, vairavimo mokykloms nuo 2012-ųjų bus keliami griežtesni reikalavimai mokymo kokybei ir mokyklų darbuotojų kvalifikacijai.
Viena iš naujovių taps reikalavimas filmuoti ir įrašyti vairavimo mokykloje laikomą praktinio vairavimo įgūdžių galutinę įskaitą. Saugoti praktinio vairavimo (B, BE, C, C1E, CE, D, D1E ir DE kategorijos transporto priemonių) įgūdžių galutinės įskaitos vaizdo ir garso įrašus teks metus. Suprantama, reikės įsigyti reikiamą įrangą.
Taip pat nutarta riboti automobilių, kurie naudojami būsimiems vairuotojams mokyti, amžių - B kategorijos mokomosios transporto priemonės turės būti ne senesnės kaip 10 metų.
Be kita ko, vairavimo mokykloms bus privaloma šalia turėti nuosavą arba kitais teisėtais pagrindais naudojamą uždarą aikštelę su asfalto ar betono danga. Mokymo patalpa negalės būti nutolusi nuo vairavimo mokymo aikštelės toliau kaip 20 kilometrų.
Siekiant pagerinti vairavimo mokyklų darbuotojų kvalifikaciją, vairuotojų mokytojai ir vairavimo instruktoriai taip pat turės tobulinti kvalifikaciją aukštosiose mokyklose baigdami periodinius kursus ir kartą per penkerius metus laikyti egzaminą valstybės įmonėje „Regitra".
Numatyta pakeisti ir kursų trukmę. Visoms motorinių transporto priemonių kategorijoms 25 proc. sumažintas teorijos mokymo valandų skaičius (B kategorijai nuo 60 iki 40 val.). Praktinio vairavimo valandų skaičius B kategorijos transporto priemonių vairuotojams padidintas nuo 20 iki 30 valandų.
Visi šie žadami pokyčiai viešojoje erdvėje sukėlė įvairių vertinimų, tačiau didesnė dalis vairavimo mokyklų, ypač mažesnių, tuo nepatenkintos. Pakalbinome ir mūsų mieste esančių trijų vairavimo mokyklų vadovus.
UAB „Saugrida" (Vytauto g. 15) vairavimo mokyklos vadovas Alfonsas Kontrimas:
- Mano nuomone, tai labai blogai. Nors garsiai kalbama, kad smulkųjį verslą reikia skatinti, bet šiuo atveju daroma priešingai. Juk aišku kaip dieną, kad išliks tik stipriausios mokyklos. Mus, smulkesnius, visiškai žlugdo. Pagalvokite - reikės keisti automobilius į naujesnius! Iš kur paimti pinigų, kai norinčiųjų vairuoti gerokai sumažėjo ir dabar žmogus vos išsilaikai? Dar filmavimo kamerų užsimanė, naujų aikštelių... Nežinau, kaip bus, jei šiuos reikalavimus nuspręs įgyvendinti. Juk reikės kokių 20 tūkstančių litų! Eiti į banką paskolos, kad paskui metų metus smaugtų skolos, aš nesiruošiu. Tokiu atveju teks uždaryti mokyklą, kitos išeities nematau. Čia sugalvotas vairavimo mokyklų žlugdymo planas, ne kitaip. Dėl vairavimo valandų skaičiaus - taip, reikėjo padidinti, o teorija - toks dalykas, kad jei žmogus nesimokys, tai nė 100 valandų nepakaks.
UAB „Romziga" (Vytauto g. 13) vairavimo mokyklos vadovas Adomas Kūra:
- Ką manome apie naujus reikalavimus? Nieko. Gerai manome. Mūsų automobiliai nauji, aikšteles turime, vaizdo įrašus per pamokas ir dabar darome, tad problemų kaip ir nebus. Iš viso turime penkias klases, Plungėje yra viena klasė, prisiderinsime. Aišku, mažesnėms vairavimo mokykloms galbūt bus sunkiau, bet mums tikrai nauji reikalavimai didesnės įtakos neturės. Jei kalbėsime apie teorijos mokymo kurso valandų skaičiaus sumažinimą, manau, jog mažinti nereikėjo. Dėl to, kad vairavimo valandų skaičius padidintas, būsimam vairuotojui tikrai blogiau nebus.
Vytautas Malakauskas, vairavimo mokyklos (A. Vaišvilos g. 7-41) vadovas:
- Manau, kad visi šie pakeitimai nepagerins vairuotojų ruošimo kokybės, o tik pareikalaus iš vairavimo mokyklų papildomų išlaidų. Tai trukdymas vairavimo mokykloms. Šiuo atveju laimės naujų automobilių ir vaizdo kamerų pardavėjai, o mus privers kelti kursų kainas. Jeigu jau atsirado abejonių, kad vairuotojų pažymėjimus gauna nemokantys vairuoti, tai kodėl negalima daryti vaizdo įrašų „Regitroje", kai žmogus laiko egzaminą? Juk vairavimo mokykloms norintys vairuoti ir moka už mokymąsi. Mano praktikoje nepasitaikė nė vieno atvejo, kad kažkas atėjęs pageidautų gauti tik vairuotojo pažymėjimą, o išmokti nenorėtų nieko. Ir nėra jokios oficialios statistikos, kad avarijas dažniau daro nauji vairuotojai. Susisiekimo ministerija dėl šių problemų ieško priežasčių ne tuo adresu. Vairavimo mokytojas tikrai stengiasi išmokyti klientą vairuoti.
Mes turime gerus automobilius, turime aikštelę, tad mums problemų dėl to nebus, tačiau palaikome kitas vairavimo mokyklas, kurios viso to neturi. Gali būti, jog jos bus priverstos užsidaryti. Tačiau aš nemanau, kad su senesniais automobiliais žmonės išmoksta blogiau vairuoti. Juk rinkdamiesi mokyklą dauguma atsižvelgia ir į mokymo kokybę. Kur būtų blogai, ten niekas neitų. Tiesiog kiekviena mokykla turi savo klientūrą ir čia be reikalo maišoma košė. Visi šie kaitaliojimai mums yra didelis trukdymas. Dėl teorijos valandų skaičiaus mažinimo irgi logikos nėra - teorijos reikia išmokti daug. Kad padidins praktinio vairavimo valandų skaičių, blogai nėra, bet tai privers didinti kursų kainas, kurios dabar yra sumažintos iki minimumo.
